本周传来的消息显示，埃隆·马斯克解雇了特斯拉的整个超级充电团队，给负责建设美国新充电网络的行业带来了不确定性的冲击。
一个快速可靠的充电网络是让更多人从汽油车转向电动车的重要因素，一些早期类型的充电器被证明不够可靠。在总统乔·拜登设定到本十年末在美国安装50万个充电站的雄心勃勃目标之前，特斯拉已经拥有了一个卓越的充电网络。
直到最近，特斯拉在这个计划中扮演了一个核心角色。许多电动车专家和驾驶员认为特斯拉的充电器又快又可靠，以至于其他汽车公司正在调整他们的充电插头以适应特斯拉的系统。
根据数据顾问公司EVAdoption提供的数据，特斯拉获得了更多联邦援助给充电站的合同 - 价值2800万美元 - 这占了总奖励的约14%。但是随着马斯克解雇整个超级充电团队作为更广泛公司的削减成本的一部分，尚不清楚特斯拉能否完成工作，或者合同最终是否会授予给其他公司。
全国电动汽车基础设施计划运营的能源和交通联合办公室的发言人表示，有10个州选择了特斯拉作为他们项目的充电服务提供商。由于充电计划本身由各个州管理，NEVI无法评论特斯拉能否履行合同。
“由于NEVI向各州提供资助，各州运行竞争性采购以选择供应商，我们不希望个别商业决策影响由《两党基础设施法》资助的电动汽车充电项目，”该发言人在一封电邮中告诉CNN。“我们专注于为每个驾驶员提供积极的充电体验，为美国公司创造公平竞争环境。”
